Chóng mặt với cước tàu biển leo thang
Cước vận tải biển leo thang liên tục gần đây, gây nhiều thử thách đối với các doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất nhập khẩu.
Tình trạng này dự kiến sẽ tiếp tục biến động trong thời gian tới, đặt ra nhiều vấn đề cấp bách cho các nhà kinh doanh.
Theo giới chuyên gia, chỉ số cước vận tải container của Drewvy vọt lên 12%, tương đương 4,716 USD cho container 40 feet. Nghĩa là tăng 181% so với cùng kỳ và cao hơn 232% so với mức trung bình năm 2019.
Theo dự báo của giới chuyên gia, có thể thị trường vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển đi các nước sẽ tiếp tục biến động mạnh.
Không chỉ tăng giá cước tàu biển, doanh nghiệp (DN) xuất khẩu còn đối mặt với tình trạng thiếu hụt container.
Nguyên nhân cước tàu biển leo thang
Hiện tượng tăng giá cước tàu biển trong vài năm gần đây là một vấn đề nghiêm trọng.
Nó đang ảnh hưởng đến nhiều doanh nghiệp trên toàn cầu, đặc biệt là các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Các yếu tố chính gây ra sự tăng giá này bao gồm:
- Sự khan hiếm của tàu biển:
Đây là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tăng giá cước.
Trong vài năm qua, cầu vận tải biển đã tăng lên đáng kể, trong khi nguồn cung của tàu biển lại bị hạn chế do một số tàu bị gián đoạn hoặc bị ngừng hoạt động vì dịch COVID-19 và các yếu tố khác.
- Chi phí nhiên liệu:
Chi phí nhiên liệu là một trong những chi phí lớn nhất đối với các hãng vận tải biển.
Sự biến động của giá dầu thô có thể làm tăng hoặc giảm chi phí vận tải biển.
- Yếu tố địa phương và chính trị:
Các yếu tố địa phương và chính trị, chẳng hạn như biện pháp phòng chống dịch bệnh và các biện pháp an ninh, cũng có thể gây ra biến động trong cước vận tải biển.
- Tăng trưởng kinh tế toàn cầu:
Khi nền kinh tế toàn cầu phục hồi sau đại dịch COVID-19, nhu cầu vận tải biển tăng cao, đặc biệt là trong lĩnh vực hàng hóa tiêu dùng và sản phẩm điện tử.
- Sự cạnh tranh giữa các hãng vận tải biển:
Sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng vận tải biển cũng có thể dẫn đến tăng giá cước, khi các hãng cố gắng tối đa hóa lợi nhuận và tối ưu hóa việc sử dụng tàu biển của mình.
Đối phó với sự tăng giá cước vận tải biển
Trước tình trạng cước vận tải biển tăng mạnh, Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị tăng cường giám sát giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển.
Cục Hàng hải Việt Nam yêu cầu các cảng vụ hàng hải phối hợp với các Chi cục Hàng hải Việt Nam và các cơ quan chức năng, hiệp hội, đơn vị có liên quan.
Tăng cường giám sát các DN kinh doanh vận tải biển cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển thực hiện:
- Niêm yết giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển (giá và phụ thu ngoài giá)
- Việc tuân thủ hiệu lực của việc niêm yết giá, phụ thu ngoài giá
Theo quy định tại Nghị định số 146 ngày 2/11/2016 của Chính phủ quy định việc niêm yết giá, phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển, giá dịch vụ tại cảng biển.
Các cảng vụ hàng hải phối hợp với các Chi cục Hàng hải Việt Nam và các cơ quan chức năng, hiệp hội, đơn vị có liên quan:
- Theo dõi và báo cáo khi có tình hình tắc nghẽn tại các cảng biển
- Theo dõi và báo cáo khi có bất thường về mất cân bằng vỏ container phục vụ hàng xuất nhập khẩu.
Các Chi cục Hàng hải Việt Nam chủ động tiếp thu ý kiến của các Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam, các hiệp hội ngành hàng, các DN xuất nhập khẩu hàng hóa về các vấn đề liên quan đến việc:
- Thực hiện quy định niêm yết giá và phụ thu ngoài giá của các DN kinh doanh vận tải biển
- Phối hợp với cơ quan chức năng để xác minh làm rõ vụ việc, báo cáo về Cục Hàng hải Việt Nam.
Xem thêm
Vận chuyển hàng hóa đi Bỉ nhanh chóng
Dịch vụ chuyển phát nhanh từ Việt Nam đi Đức
