Chính phủ thông qua 6 chính sách lớn của dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi)
Ngày 1/4/2026, Chính phủ đã chính thức ban hành Nghị quyết số 77/NQ-CP, thông qua 6 chính sách trọng tâm trong dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi). Đây được xem là bước tiến quan trọng nhằm hiện đại hóa quản lý, thúc đẩy phát triển bền vững ngành hàng hải và giao thông đường thủy nội địa.
Tổng quan về dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi)
Dự án Bộ luật được xây dựng trên cơ sở Tờ trình của Bộ Xây dựng, với mục tiêu:
- Hoàn thiện hệ thống pháp lý đồng bộ
- Nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước
- Thúc đẩy chuyển đổi số và chuyển đổi xanh
- Đáp ứng yêu cầu hội nhập quốc tế
Việc sửa đổi lần này không chỉ giúp tối ưu hoạt động vận tải mà còn tạo nền tảng phát triển bền vững cho toàn ngành logistics và kinh tế biển Việt Nam.
Chính phủ thông qua 6 chính sách lớn của dự án Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi)
Chi tiết 6 chính sách trọng tâm
1. Thống nhất quản lý nhà nước trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy
Chính sách đầu tiên tập trung xây dựng cơ chế quản lý thống nhất về:
- Thẩm quyền và phân cấp quản lý
- Nội dung quản lý hoạt động hàng hải và đường thủy
- Ứng dụng công nghệ số và chuyển đổi xanh
Đây là nền tảng giúp nâng cao hiệu quả quản lý, giảm chồng chéo và tăng tính minh bạch.
2. Hoàn thiện khung pháp lý về kết cấu hạ tầng
Chính phủ định hướng hoàn thiện hệ thống pháp lý liên quan đến:
- Cảng biển
- Luồng tuyến đường thủy nội địa
- Hệ thống logistics kết nối
Chính sách này tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng đồng bộ và hiện đại.
3. Quản lý phương tiện theo vòng đời và bảo vệ môi trường
Một điểm mới quan trọng là:
- Thống nhất chế độ đăng ký, đăng kiểm tàu biển, tàu sông, tàu ven biển
- Quản lý phương tiện theo vòng đời
- Tăng cường tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật
- Phòng ngừa ô nhiễm môi trường
Đặc biệt, chính sách mở rộng quản lý đối với:
- Công trình dầu khí ngoài khơi
- Dự án năng lượng tái tạo trên biển
Góp phần bảo vệ môi trường biển và phát triển kinh tế xanh.
4. Phát triển nguồn nhân lực hàng hải chất lượng cao
Chính phủ chú trọng:
- Đào tạo và huấn luyện thuyền viên
- Nâng cao tiêu chuẩn nghề nghiệp
- Cải thiện chế độ lao động
Mục tiêu là xây dựng đội ngũ thuyền viên đáp ứng cả thị trường trong nước và quốc tế.
5. Hoàn thiện quy định về vận tải biển và đường thủy nội địa
Chính sách này hướng đến:
- Đồng bộ hóa quy định vận tải
- Tối ưu hóa hoạt động logistics
- Tăng năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
Đây là yếu tố quan trọng giúp giảm chi phí vận chuyển và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.
6. Bảo đảm an toàn, an ninh và ứng phó sự cố
Chính phủ đặt mục tiêu xây dựng khung pháp lý thống nhất về:
- An toàn hàng hải
- An ninh vận tải
- Tìm kiếm cứu nạn
- Ứng phó sự cố khẩn cấp
Chính sách này góp phần bảo vệ con người, tài sản và môi trường trong mọi tình huống.
Vai trò của Bộ Xây dựng và lộ trình thực hiện
Chính phủ giao Bộ Xây dựng:
- Chủ trì hoàn thiện nội dung chính sách
- Tiếp thu ý kiến từ các bộ, ngành
- Soạn thảo dự án Bộ luật
Đồng thời, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà được phân công trực tiếp chỉ đạo quá trình xây dựng và hoàn thiện dự án.
Ý nghĩa đối với ngành logistics và vận tải
Việc thông qua 6 chính sách lớn mang lại nhiều lợi ích:
- Tạo hành lang pháp lý minh bạch
- Thúc đẩy chuyển đổi số trong logistics
- Nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế
- Phát triển kinh tế biển bền vững
Đây là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp vận tải, logistics và xuất nhập khẩu tại Việt Nam.
Nghị quyết 77/NQ-CP đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hoàn thiện pháp luật về hàng hải và đường thủy nội địa. Với định hướng hiện đại, xanh và hội nhập, dự án Bộ luật sửa đổi được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho ngành vận tải và logistics Việt Nam trong giai đoạn tới.
