Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại cảng Singapore đang có những tác động sâu rộng đến chuỗi cung ứng toàn cầu,
ảnh hưởng đáng kể đến các hoạt động vận tải hàng hải khu vực Đông Nam Á và xa hơn.
Nguyên nhân và Tình hình hiện tại
1. Tăng đột biến khối lượng container:
Theo Cơ quan Hàng hải và Cảng biển Singapore (MPA), từ đầu năm 2024,
cảng Singapore đã xử lý lượng container tăng 8.8% so với cùng kỳ năm ngoái, với khoảng 13,36 triệu TEU trong 4 tháng đầu năm.
Sự tăng đột biến này gây ra bởi việc các tàu đến ngoài lịch trình, dẫn đến tình trạng “dồn tàu” khi nhiều tàu tìm cách cập cảng cùng lúc.
2. Hiệu ứng dây chuyền từ các cuộc khủng hoảng khác:
Khủng hoảng hàng hải ở Biển Đỏ đã làm thay đổi lịch trình của các hãng tàu,
buộc nhiều tàu phải thay đổi hướng đi, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn tại cảng Singapore
3. Sự thiếu hụt nguồn lực và cơ sở hạ tầng:
Mặc dù MPA và PSA đã bổ sung nhân lực và tái vận hành các bến đỗ cũ, sự gia tăng đột ngột về khối lượng container vẫn vượt quá khả năng xử lý của cảng
Tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu
1. Gián đoạn tại các cảng khác:
Tắc nghẽn tại Singapore tạo ra hiệu ứng domino, gây ảnh hưởng đến các cảng trong khu vực như Malaysia,
Thượng Hải và Thanh Đảo ở Trung Quốc. Điều này khiến cho các cảng tại Đông Nam Á và Đông Á trở thành nút thắt nghiêm trọng đối với vận tải hàng hải thế giới
2. Tăng chi phí vận chuyển:
Tình trạng tắc nghẽn đã dẫn đến việc tăng giá cước vận chuyển container.
SCFI (Chỉ số vận chuyển hàng hóa container Thượng Hải) đã tăng 42% trong tháng qua, và dự kiến sẽ tiếp tục tăng khi các hãng vận tải bổ sung phụ phí mới
3. Sự thay đổi trong chiến lược vận tải:
Một số hãng tàu đã buộc phải bỏ các ghé cảng Singapore theo kế hoạch,
điều này làm xáo trộn lịch trình bốc dỡ hàng tại các cảng hạ nguồn, gây thêm áp lực lên các cảng khác
Giải pháp và Dự báo
1. Bổ sung cơ sở hạ tầng:
Cảng Singapore đang lên kế hoạch mở lại các bến đỗ cũ và triển khai thêm các bến đỗ mới tại khu bến Tuas vào cuối năm nay để tăng khả năng xử lý container.
2. Tăng cường nhân lực và quản lý:
Chính quyền cảng đã bổ sung thêm nhân lực để quản lý tình trạng tắc nghẽn, hy vọng giảm bớt áp lực trong nửa cuối năm 2024 nếu không có thêm cú sốc toàn cầu nào nữa
3. Chuyển hướng hàng hóa:
Việt Nam và các quốc gia khác trong khu vực đang tận dụng cơ hội này để chuyển hướng hàng hóa,
tăng cường công suất xử lý tại các cảng như Gemalink, nhằm giảm bớt áp lực từ cảng Singapore và cải thiện hiệu suất logistics khu vực
Nhìn chung, tình trạng tắc nghẽn tại cảng Singapore là một thách thức lớn nhưng cũng mở ra cơ hội cho các cảng trong khu vực Đông Nam Á để cải thiện và mở rộng cơ sở hạ tầng logistics.
Lợi ích khi vận chuyển hàng tại Indochina Lines
Indochina Lines là đơn vị vận chuyển hàng uy tín có thông tin rõ ràng và minh bạch.
Đơn vị trực tiếp vận chuyển hàng không qua trung gian, hỗ trợ trực tiếp khách hàng.
Khách hàng sử dụng dịch vụ gửi hàng của chúng tôi, khách hàng được cam kết:
+ Thời gian vận chuyển hàng nhanh, đúng như thời gian dự kiến.
+ Cước phí vận chuyển ưu đãi giá rẻ, cạnh tranh trên thị trường. Khách hàng càng gửi nhiều cước phí càng rẻ, chính sách đặc biệt khách hàng cũ.
+ Khách hàng có thể theo dõi lộ trình hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển ;
+ Hàng hóa sẽ được bảo quản, đảm bảo đến tay người nhận một cách toàn vẹn;
+ Trong trường hợp có sự cố hàng hóa bị thất lạc, mất mát, hư hỏng,… bạn cũng đừng quá lo lắng. Indochina Lines có chính sách đền bù 100% giá trị hàng hóa (mua bảo hiểm Vip).
+ Khách hàng được hỗ trợ làm các thủ tục hải quan nhanh chóng, đúng quy định xuất khẩu;
+ Đội ngũ chuyên viên giàu kinh nghiệm, tận tình chu đáo, thông thạo ngoại ngữ, giải đáp những thắc mắc của khách hàng.
+ Hotline hỗ trợ hoạt động 24/7, sẵn sàng tiếp nhận yêu cầu gửi hàng bất cứ lúc nào.
Nếu có bất cứ thắc mắc gì , liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ
Xem thêm:
Phân biệt Master Bill và House Bill
Các loại phụ phí hãng tàu thu cho một lô hàng XNK
Cước phí và phụ phí trong vận tải đường biển
