Hàng loạt xe sang bị mắc kẹt do xung đột Trung Đông: Ngành ô tô toàn cầu lao đao

Xung đột tại Iran khiến eo biển Hormuz gián đoạn, hàng loạt xe sang như Lamborghini, Ferrari bị mắc kẹt. Ngành ô tô toàn cầu đối mặt khủng hoảng chuỗi cung ứng.

Xung đột Trung Đông làm tê liệt tuyến vận tải chiến lược

Căng thẳng Trung Đông đang gây ra những tác động sâu rộng đến thương mại toàn cầu. Một trong những điểm nóng là Eo biển Hormuz – tuyến hàng hải huyết mạch kết nối Trung Đông với phần còn lại của thế giới.

Việc gián đoạn tại khu vực này khiến hoạt động vận tải biển bị đình trệ, kéo theo hàng loạt hệ lụy cho nhiều ngành kinh tế, trong đó có ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là phân khúc xe sang.

Xe sang mắc kẹt hàng loạt tại các cảng châu Á

Theo Reuters, nhiều lô xe sang đã qua sử dụng đang bị mắc kẹt tại các cảng ở Sri Lanka và Trung Quốc.

Các mẫu xe cao cấp như Ferrari và Lamborghini vốn được vận chuyển từ Nhật Bản tới Dubai, nhưng không thể cập cảng do tuyến đường qua eo biển Hormuz bị gián đoạn.

Thậm chí, có những lô hàng hơn 500 xe bị trôi dạt trên biển hơn 10 ngày trước khi buộc phải chuyển hướng. Điều này không chỉ gây thiệt hại chi phí mà còn làm chậm toàn bộ chuỗi cung ứng.

Ngành xuất khẩu xe cũ châu Á chịu ảnh hưởng nặng

Xuất khẩu xe đã qua sử dụng từ Nhật Bản và Hàn Quốc có quy mô khoảng 19 tỷ USD mỗi năm. Trong đó, thị trường UAE chiếm tới 15% lượng xe xuất khẩu từ Nhật Bản.

Việc gián đoạn vận tải khiến các doanh nghiệp xuất khẩu đối mặt với tình trạng tồn kho, chi phí lưu bãi tăng cao và rủi ro mất khách hàng tại Trung Đông – một trong những thị trường tiêu thụ lớn nhất.

Các hãng xe sang đối mặt nguy cơ giảm lợi nhuận

Những thương hiệu cao cấp như Bentley, Rolls-Royce, Ferrari hay Maserati đang chịu áp lực lớn.

Dù Trung Đông chỉ chiếm dưới 10% doanh số toàn cầu, đây lại là khu vực mang lại biên lợi nhuận rất cao. Khách hàng tại đây thường yêu cầu cá nhân hóa xa xỉ như nội thất thủ công, vật liệu quý hay chi tiết dát vàng, khiến giá xe có thể tăng gấp 2–3 lần so với tiêu chuẩn.

Việc không thể giao xe đúng hạn khiến các hãng mất đi nguồn doanh thu quan trọng.

Thị trường Trung Đông suy yếu, doanh số giảm mạnh

Nhiều đại lý tại khu vực vùng Vịnh đã phải đóng cửa tạm thời khi xung đột leo thang. Dù một số showroom đã mở cửa trở lại, hoạt động kinh doanh vẫn suy giảm rõ rệt.

Tại Dubai, một số đại lý ghi nhận doanh số giảm tới 30%. Điều này phản ánh sức mua yếu đi trong bối cảnh bất ổn chính trị và gián đoạn thương mại.

Ngành xe sang toàn cầu đối mặt “khủng hoảng kép”

Ngành xe sang toàn cầu đang gặp nhiều khó khăn:

• Nhu cầu tại Trung Quốc suy giảm
• Chính sách thuế tại Mỹ gây áp lực
• Thị trường châu Âu tăng trưởng chậm

Trong bối cảnh đó, Trung Đông từng được xem là “điểm sáng lợi nhuận”. Tuy nhiên, hiện tại đang khiến khu vực này trở thành một mắt xích rủi ro mới.

Xung đột tại Trung Đông, đang tạo ra tác động dây chuyền lên ngành ô tô thế giới. Từ việc xe sang bị mắc kẹt, chuỗi cung ứng đứt gãy đến doanh số sụt giảm, tất cả cho thấy mức độ phụ thuộc lớn của ngành vào các tuyến vận tải chiến lược.