Kiến nghị hỗ trợ tàu biển Việt Nam qua eo Hormuz, giữ ổn định giá cước vận tải
Kiến nghị hỗ trợ tàu biển Việt Nam lưu thông an toàn qua eo biển Hormuz
Trước tình hình căng thẳng tại Trung Đông, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đã kiến nghị Bộ Xây dựng báo cáo Bộ Ngoại giao Việt Nam làm việc với phía Iran nhằm phối hợp đảm bảo an toàn cho tàu biển và thuyền viên Việt Nam khi đi qua Eo biển Hormuz.
Hiện có 19 tàu thuộc doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, trong đó gồm 4 tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo cờ nước ngoài. Một số tàu vẫn duy trì hoạt động, trong khi một số khác phải neo đậu chờ điều kiện thuận lợi.
Phân nhóm ưu tiên hỗ trợ tàu biển
Cơ quan chức năng đề xuất phân loại ưu tiên hỗ trợ như sau:
- Nhóm 1: Tàu treo cờ Việt Nam, vận chuyển hàng hóa giữa Việt Nam và Trung Đông
- Nhóm 2: Tàu treo cờ nước ngoài thuộc doanh nghiệp Việt Nam, có thuyền viên Việt Nam
- Nhóm 3: Tàu treo cờ nước ngoài, vận chuyển hàng hóa ngoài lãnh thổ Việt Nam
Ngoài ra, Việt Nam cũng đề nghị phía Iran tạo điều kiện cho tàu vận chuyển dầu thô và sản phẩm dầu nhằm đảm bảo nguồn cung năng lượng ổn định.
Ảnh hưởng từ Trung Đông đến chi phí vận tải biển
Diễn biến phức tạp tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu tăng cao, gây áp lực lớn lên hoạt động của đội tàu biển Việt Nam, đặc biệt trên tuyến qua Eo biển Hormuz.
Nhiều tàu buộc phải điều chỉnh hành trình, làm tăng chi phí khai thác, kéo theo rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng và ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động xuất nhập khẩu.
Yêu cầu giữ ổn định giá cước, ngăn phụ thu bất hợp lý
Trước tình hình này, cơ quan quản lý yêu cầu các doanh nghiệp vận tải biển và logistics:
- Không tự ý tăng giá cước vận tải
- Không áp dụng phụ thu bất hợp lý
- Đảm bảo mức giá tương xứng với chi phí thực tế
- Tuân thủ quy định pháp luật
Động thái này nhằm giữ ổn định thị trường logistics và hỗ trợ doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Giảm chi phí logistics, hỗ trợ doanh nghiệp
Bộ Xây dựng đã kêu gọi các đơn vị hoa tiêu hàng hải giảm tối thiểu 10% giá dịch vụ đối với tàu mang cờ Việt Nam (đặc biệt tàu chở xăng dầu) trong thời gian từ 1/4 đến 1/5.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cảng biển được yêu cầu:
- Tối ưu điều phối cầu bến, luồng tuyến
- Giảm thời gian chờ đợi tàu
- Đảm bảo cung ứng nhiên liệu liên tục
- Chủ động xử lý hàng hóa tồn đọng
Khuyến nghị cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu
Để giảm thiểu rủi ro trong bối cảnh biến động, doanh nghiệp cần:
- Chủ động cập nhật thông tin thị trường
- Phối hợp chặt chẽ với đơn vị vận tải, logistics
- Linh hoạt điều chỉnh tuyến vận chuyển và lịch giao nhận
- Xem xét kỹ điều kiện hợp đồng
Trong trường hợp phát sinh bất thường về giá cước hoặc phụ thu, doanh nghiệp nên kịp thời phản ánh tới cơ quan chức năng.
Việc hỗ trợ tàu biển Việt Nam qua Eo biển Hormuz và kiểm soát giá cước vận tải là giải pháp quan trọng nhằm đảm bảo ổn định chuỗi cung ứng, giảm áp lực chi phí logistics và duy trì hoạt động xuất nhập khẩu trong bối cảnh địa chính trị nhiều biến động.
Giải pháp này giúp ổn định vận tải biển và bảo đảm chuỗi cung ứng trong bối cảnh nhiều biến động.
