Vận chuyển hàng hóa từ Thành phố Hồ Chí Minh tới cảng Yangon

Tuyến vận chuyển từ Hồ Chí Minh đến Yangon là một trong những lựa chọn kinh tế trong khu vực Đông Nam Á – khi Việt Nam xuất khẩu hoặc gửi hàng tới Myanmar. Do khoảng cách không quá lớn như xuất đi châu Âu hay Mỹ, thời gian vận chuyển tương đối ngắn và chi phí thấp hơn nhiều. Ví dụ: theo thông tin từ một công ty logistics, thời gian vận chuyển từ Hồ Chí Minh đến Yangon khoảng 7-10 ngày nếu dùng dịch vụ trực tiếp.

Việc chọn cảng xuất tại Hồ Chí Minh (như cảng Cát Lái) rất thuận lợi vì gần các khu công nghiệp miền Nam, dễ dàng xuất hàng và vận chuyển nội địa. Ở phía nhận, cảng Yangon là một cảng quan trọng của Myanmar, tiếp nhận phần lớn hàng nhập khẩu.

Tuyến này rất phù hợp với hàng may mặc, hàng tiêu dùng, phụ kiện, máy móc nhẹ — hoặc hàng nhập khẩu từ Myanmar vào Việt Nam.

Các bước chuẩn bị vận chuyển

Chuẩn bị hàng hóa tại xuất khẩu

Kiểm tra hàng hóa: Xác định rõ loại hàng, kích thước, trọng lượng, điều kiện bảo quản (nếu hàng nhạy cảm).

Đóng gói & pallet hóa: Vì vận chuyển biển có va đập, dằn xóc, nên cần đóng gói chắc chắn, chống ẩm mốc, gắn nhãn rõ ràng, may cần fumigation nếu hàng gỗ.

Chọn hình thức vận tải:

FCL (Full Container Load): Nếu doanh nghiệp có đủ lượng hàng để thuê nguyên container (20′ hoặc 40′).

LCL (Less Than Container Load): Nếu lượng hàng nhỏ hơn container, có thể ghép với khách hàng khác. Ví dụ: có dịch vụ LCL từ Cát Lái → Yangon 7-8 ngày.

Thủ tục xuất khẩu tại Việt Nam: Cần khai báo hải quan, chuẩn bị hóa đơn thương mại (Commercial Invoice), danh sách đóng gói (Packing List), giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) nếu cần, giấy phép xuất khẩu nếu hàng phải kiểm tra. Ăn nhập hàng đi Myanmar cũng có thể yêu cầu giấy kiểm dịch/kiểm cây trồng nếu có mặt hàng nông sản.

Đặt chỗ và chuẩn bị vận tải biển

Liên hệ hãng tàu hoặc forwarder: Doanh nghiệp cần hợp tác với công ty logistics có kinh nghiệm tuyến Việt Nam ↔ Myanmar. Ví dụ: công ty có dịch vụ từ Cát Lái/Hồ Chí Minh đến Yangon chuyên LCL/FCL.

Chọn cảng xuất và cảng nhập: Xuất từ cảng Cát Lái (Hồ Chí Minh) hoặc các cảng khác tại miền Nam; nhập cảng ở Yangon – Myanmar.

Vận chuyển nội địa Việt Nam: Hàng từ kho/nhà máy phải được vận chuyển tới cảng xuất (ví dụ Cát Lái), xếp container, làm thủ tục xuất.

Xếp lịch tàu: Đặt booking sớm để đảm bảo lịch tàu phù hợp và tránh chậm do container trống hoặc lịch tàu kín. Ví dụ: có báo rằng dịch vụ từ Hồ Chí Minh → Yangon có lịch hàng tuần, tốc độ 7-9 ngày.

Chuẩn bị chứng từ vận tải: Booking confirmation, Vận đơn (Bill of Lading – B/L), hợp đồng vận tải, thông tin người nhận.

Hành trình vận chuyển biển

Xuất phát từ Việt Nam

Hàng hóa được vận chuyển đến cảng xuất (Cát Lái/Hồ Chí Minh), container được xếp lên tàu. Vì tuyến gần châu Á, tàu sẽ đi qua biển Đông, có thể đi qua biển Andaman/ vịnh Bengal hoặc vòng ra phía đông vịnh Thái Lan tùy tuyến tàu và hãng. Vì Myanmar nằm phía tây nam của Việt Nam nên thời gian khá ngắn.

Trung chuyển và dỡ hàng

Nếu tàu đi trực tiếp tới Yangon: thuận lợi, nhanh.

Nếu tàu phải trung chuyển tại cảng khác (ví dụ Singapore, Malaysia) thì thời gian tăng lên.

Khi tàu đến cảng Yangon, container được dỡ và hàng tiếp tục vận chuyển nội địa hoặc giao tới người nhận tại Myanmar.

Người nhận cần thực hiện thủ tục nhập khẩu, thanh toán phí cảng, vận chuyển nội địa.

Thủ tục nhập khẩu tại Myanmar

Khi hàng đến cảng Yangon, người nhận hoặc đại lý logistics tại Myanmar cần:

Nhận vận đơn (Bill of Lading) hoặc bản telex release từ người gửi hoặc hãng tàu.

Khai báo hải quan nhập khẩu: xác định đúng mã HS của hàng, giá trị nhập khẩu, chịu thuế/nội dung theo quy định của Myanmar.

Chuẩn bị tài liệu: Commercial Invoice, Packing List, C/O nếu có, giấy kiểm định/kiểm dịch nếu hàng như nông sản.

Thanh toán các chi phí cảng, phí dỡ container, phí lưu container (demurrage) nếu hàng lưu lại cảng lâu quá.

Vận chuyển container từ cảng đến kho người nhận hoặc kho giao hàng.
Cũng cần lưu ý điều khoản thương mại (Incoterms) như FOB, CIF để xác định rõ trách nhiệm người bán/ người mua về chi phí và rủi ro trước và sau khi hàng lên tàu.

Yếu tố ảnh hưởng

Thời điểm/ mùa cao điểm: nhu cầu tăng có thể đẩy giá lên.

Loại container: 20′, 40′, 40′ HQ, container lạnh nếu hàng cần điều kiện nhiệt độ.

Dịch vụ bổ sung: CFS fee, THC (Terminal Handling Charge), Seal fee, phí chứng từ, phí nội địa Việt Nam và Myanmar. Ví dụ: website nêu các phụ phí tại cảng khi gửi hàng đến Yangon.
Công ty Vận Tải Đường Biển Quốc Tế

Logistics nội địa tại cả hai đầu: nếu vận chuyển từ kho đến cảng hoặc từ cảng đến kho người nhận phức tạp sẽ phát sinh chi phí.

Lịch tàu và tình trạng container trống: nếu container trống khan hiếm hay lịch tàu kín thì chi phí sẽ tăng.

Rủi ro và cách giảm thiểu

Rủi ro

Trễ lịch tàu hoặc lịch tàu không direct → thời gian lâu hơn, làm ảnh hưởng tới dòng chảy hàng hóa.

Cảng bị tắc hoặc thủ tục hải quan Myanmar lâu → container bị lưu cảng, phát sinh phí lưu container (demurrage).

Hàng hóa hư hỏng hoặc mất mát do đóng gói kém, hoặc do vận chuyển nội địa trước/sau vận tải biển.

Biến động chi phí vận tải hoặc chi phí phụ bất ngờ (phí cảng, phụ phí nhiên liệu, phí cách ly container, phí xử lý phụ).

Cách giảm thiểu

Lên kế hoạch và đặt chỗ tàu sớm với forwarder uy tín.

Chọn logistics chuyên tuyến Việt ↔ Myanmar, có nhiều kinh nghiệm và lịch tàu ổn định.

Đóng gói,chân hàng đúng tiêu chuẩn vận tải biển: chống ẩm, chống va đập, niêm phong, pallet hóa.

Chuẩn bị thủ tục xuất khẩu Việt Nam và nhập khẩu Myanmar đầy đủ trước khi tàu chạy để tránh tồn tại cảng.

Đàm phán hợp đồng rõ ràng: điều khoản Incoterms, ai chịu chi phí nào, ai chịu rủi ro khi.

Cân nhắc bảo hiểm hàng hóa cho chuyến đi.

Theo dõi lịch tàu và container: có thể chọn dịch vụ direct nếu quan trọng về thời gian.

Xu hướng và khuyến nghị cho doanh nghiệp Việt Nam

Với vị trí địa lý gần Myanmar, tuyến Hồ Chí Minh → Yangon có rất nhiều lợi thế: thời gian ngắn (≈ 7-10 ngày), chi phí thấp hơn các tuyến xa hơn. Doanh nghiệp nên tận dụng tuyến này nếu thị trường Myanmar đang là điểm xuất khẩu hoặc nhập khẩu.

Hợp tác với các công ty logistics chuyên tuyến Việt Nam ↔ Myanmar để có lợi thế tốt về chi phí và lịch chạy. Ví dụ: công ty đã công bố dịch vụ hàng tuần từ Việt Nam tới Myanmar.

Lưu ý các thay đổi trong quy định nhập khẩu Myanmar: kiểm dịch, giấy phép, chứng nhận xuất xứ để được ưu đãi thuế.

Tận dụng các cảng xuất thuận lợi ở miền Nam: Cát Lái (Hồ Chí Minh) là một trong cảng chính.

Cập nhật tình trạng vận tải biển và container trống: trong khu vực châu Á – Đông Nam Á, các tuyến ngắn thường ổn định nhưng vẫn có biến động.

Lên kế hoạch rõ ràng về nội địa hai đầu: vận chuyển hàng từ nhà máy tới cảng xuất, và từ cảng nhập tới kho người nhận tại Myanmar.

Kết luận

Tóm lại, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển từ Hồ Chí Minh tới cảng Yangon là một lựa chọn rất khả thi nếu doanh nghiệp bạn có khối lượng hàng lớn và muốn tối ưu chi phí với thời gian hợp lý (~7-10 ngày hoặc có thể 9-11 ngày).

Bằng cách chuẩn bị tốt từ đóng gói, chứng từ, chọn logistics uy tín như Indochina Lines và kiểm soát chi phí phụ, bạn có thể tận dụng hiệu quả tuyến này.

Nếu bạn là doanh nghiệp mới bắt đầu xuất khẩu sang thị trường Myanmar, việc chọn được đối tác logistics chuyên tuyến này sẽ giúp tránh rủi ro và tối ưu hóa chi phí.