Hãng tàu có thu phí DEM/DET hàng LCL không?

Trong vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, đặc biệt đối với hàng lẻ (LCL), phí DEM và DET là hai khoản phí thường gặp mà người gửi hàng cần lưu ý. Bài viết này sẽ giải đáp thắc mắc của bạn về việc Hãng tàu có thu phí DEM/DET hàng LCL không? và cung cấp thông tin chi tiết về hai loại phí này.

Phí DEM (Demurrage) là gì?

DEM là viết tắt của Demurrage, nghĩa là phí lưu container tại cảng. Đây là khoản phí mà chủ hàng phải trả cho hãng tàu khi hàng hóa của họ được lưu container tại cảng quá thời gian miễn phí (free time) do hãng tàu quy định.

Mục đích thu phí DEM:

• Khuyến khích chủ hàng lấy hàng và trả container đúng hạn.
• Đảm bảo sự lưu thông container và tránh tình trạng ùn tắc tại cảng.
• Bù đắp chi phí cho hãng tàu do việc sử dụng container quá thời gian quy định.

Cách tính phí DEM:

Mức phí DEM được tính theo đơn vị container/ngày và có thể thay đổi tùy theo: Hãng tàu, Cảng đến, Loại container, Kích thước container

Phí DET (Detention) là gì?

DET là viết tắt của Detention, nghĩa là phí lưu container tại kho riêng của khách hàng. Đây là khoản phí mà chủ hàng phải trả cho hãng tàu khi họ lưu container tại kho riêng quá thời gian miễn phí (free time) do hãng tàu quy định.

Mục đích thu phí DET:

• Khuyến khích chủ hàng lấy hàng và trả container đúng hạn.
• Đảm bảo sự lưu thông container và tránh tình trạng ùn tắc tại cảng.
• Bù đắp chi phí cho hãng tàu do việc sử dụng container quá thời gian quy định.

Cách tính phí DET:

Mức phí DET được tính theo đơn vị container/ngày và có thể thay đổi tùy theo: Hãng tàu, Cảng đến, Loại container, Kích thước container

Hãng tàu có thu phí DEM/DET hàng LCL không?

Câu trả lời là có. Hầu hết các hãng tàu đều áp dụng phí DEM/DET cho cả hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL). Tuy nhiên, mức phí và thời gian miễn phí có thể khác nhau tùy theo từng hãng tàu.

Nguyên nhân:

• Việc lưu container tại cảng hoặc kho riêng quá thời gian quy định sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng container của hãng tàu, dẫn đến tăng chi phí vận hành và giảm năng suất.
• Phí DEM/DET được xem như biện pháp khuyến khích chủ hàng lấy hàng và trả container đúng hạn, góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc tại cảng.

Mức phí DEM/DET cho hàng LCL thường cao hơn so với hàng FCL vì:

• Chi phí vận hành container LCL cao hơn do quy trình xử lý phức tạp hơn.
• Container LCL thường có kích thước nhỏ hơn, do đó, việc lưu trữ nhiều container LCL sẽ tốn nhiều diện tích hơn so với container FCL.

Thời gian miễn phí DEM/DET cho hàng LCL cũng thường ngắn hơn so với hàng FCL. Điều này là do hãng tàu cần đảm bảo có đủ container rỗng để đáp ứng nhu cầu vận chuyển của các lô hàng tiếp theo.

Hậu quả khi không thanh toán phí DEM/DET

Việc không thanh toán phí DEM/DET có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng cho chủ hàng, bao gồm:

1. Hãng tàu có quyền giữ container:

Đây là hậu quả phổ biến nhất khi chủ hàng không thanh toán phí DEM/DET. Hãng tàu có quyền giữ container cho đến khi chủ hàng thanh toán đầy đủ số tiền phí.

Việc giữ container có thể gây ra nhiều khó khăn cho chủ hàng, chẳng hạn như:

• Mất hàng hóa: Nếu container bị giữ quá lâu, hàng hóa bên trong có thể bị hư hỏng hoặc mất mát.
• Mất khách hàng: Việc chậm trễ giao hàng có thể khiến chủ hàng mất khách hàng và gây ảnh hưởng đến uy tín của doanh nghiệp.
• Phát sinh thêm chi phí: Chủ hàng có thể phải thanh toán thêm phí lưu kho cho container trong thời gian bị giữ.

2. Chủ hàng có thể bị phạt:

Ngoài việc giữ container, hãng tàu cũng có thể áp dụng các biện pháp phạt đối với chủ hàng không thanh toán phí DEM/DET.

Mức phạt có thể thay đổi tùy theo hãng tàu và lượng hàng hóa, nhưng thông thường sẽ cao hơn so với phí DEM/DET ban đầu.

Việc bị phạt sẽ khiến tăng thêm chi phí cho chủ hàng và gây ảnh hưởng đến lợi nhuận của doanh nghiệp.

3. Ảnh hưởng đến mối quan hệ với hãng tàu:

Việc không thanh toán phí DEM/DET đúng hạn có thể làm ảnh hưởng đến mối quan hệ giữa chủ hàng và hãng tàu.

Hãng tàu có thể giảm sút lòng tin vào chủ hàng và hạn chế hợp tác trong tương lai.

Điều này có thể gây khó khăn cho chủ hàng trong việc vận chuyển hàng hóa và tìm kiếm đối tác vận tải uy tín.

4. Khó khăn trong việc thanh lý hợp đồng:

Nếu chủ hàng không thanh toán phí DEM/DET, hãng tàu có thể khởi kiện để đòi lại số tiền phí.

Việc kiện tụng có thể mất nhiều thời gian và chi phí, đồng thời gây ảnh hưởng đến danh tiếng của chủ hàng.

Trong trường hợp xấu nhất, chủ hàng có thể bị mất khả năng thanh toán và phá sản.

Kết luận:

Việc thanh toán phí DEM/DET đúng hạn là trách nhiệm của chủ hàng. Do đó, chủ hàng cần lên kế hoạch xuất nhập khẩu chi tiết, theo dõi sát sao lịch trình tàu và chuẩn bị đầy đủ các thủ tục hải quan để tránh phát sinh phí DEM/DET.

Liên hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn và hỗ trợ nhanh nhất!

Xem thêm:

Các loại Local Charges trong xuất khẩu hàng lẻ LCL

Dịch vụ chuyển phát nhanh bưu phẩm đến Thái Lan