Phiên bản mới nhất năm 2024: Công ty vận tải nội địa thế giới xếp hạng TOP 47 theo vốn hóa thị trường
Ngành vận tải biển nội địa là ngành kinh doanh gắn liền với xu hướng tăng trưởng kinh tế và thương mại toàn cầu, những xu hướng này giống như tấm gương phản ánh thực trạng kinh tế và những thay đổi địa chính trị của mỗi quốc gia.
Trong những năm gần đây, vị thế trong ngành đã thay đổi đáng kể do nhiều yếu tố, bao gồm biến động về giá nhiên liệu, thắt chặt các quy định về môi trường và đổi mới công nghệ.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ điểm qua TOP 47 công ty vận tải nội địa trên thế giới, được xếp hạng theo vốn hóa thị trường, dựa trên dữ liệu mới nhất cho năm 2024, đồng thời đi sâu vào các yếu tố và xu hướng đằng sau chúng.
Nội dung
- Xếp hạng các hãng vận tải biển nội địa thế giới: TOP 47 theo vốn hóa thị trường
- Tính hữu ích của bảng xếp hạng các hãng tàu nội địa trên thế giới
- Xếp hạng các hãng vận tải nội địa trên thế giới: Yếu tố thúc đẩy sự thay đổi
- bản tóm tắt
Xếp hạng các hãng vận tải biển nội địa thế giới: TOP 47 theo vốn hóa thị trường
Danh sách xếp hạng các công ty vận tải biển nội địa thế giới dưới đây là bảng xếp hạng vốn hóa thị trường do hãng truyền thông Reinforz Insight tổng hợp dựa trên thông tin được công bố của từng công ty .
Vốn hóa thị trường được tính toán dựa trên giá thị trường chứng khoán của mỗi công ty và đóng vai trò là chỉ số về giá trị thực của công ty.
Phân tích thứ hạng này, chúng ta có thể thấy những đặc điểm sau:
- Phân phối công ty theo quốc gia:
- Trung Quốcnổi bật với nhiều công ty đứng đầu danh sách. Cụ thể, họ được xếp hạng từ 1 đến 4, 7, 11, 13 và 14.
- Một số lượng lớn các công ty Indonesiacũng được đưa vào bảng xếp hạng và tập trung ở cấp trung và cấp thấp.
- Các công ty Nhật Bảntập trung ở phía dưới.
- Sự khác biệt về vốn hóa thị trường:
- Vốn hóa thị trường của vị trí đầu tiên “COSCO SHIPPING Holdings Co Ltd” là 3.053,1 tỷ yên, cao hơn gấp đôi so với vị trí thứ hai.
- Càng đi sâu vào danh sách, sự khác biệt về vốn hóa thị trường càng nhỏ.
-
Phạm vi vốn hóa thị trường
:
- Vốn hóa thị trường của ba công ty hàng đầu lần lượt là 3.053,1 tỷ yên, 1.274,3 tỷ yên và 615,5 tỷ yên, đây là một sự chênh lệch rất lớn, nhưng vốn hóa thị trường của các công ty thứ tư và thấp hơn thì hẹp hơn, dao động từ 422,9 tỷ yên đến 100 triệu yên.
- Đặc điểm khu vực:
- Các công ty châu Á chiếm phần lớn trong danh sách, đặc biệt là các công ty đến từ Trung Quốc và Indonesia.
- Có rất ít công ty từ các nước phương Tây như Hoa Kỳ và Ireland trong danh sách, cho thấy ngành vận tải biển ở châu Á đang rất sôi động.
- Các công ty có vốn hóa thị trường thấp hơn:
- Các công ty xếp thứ 40 trở xuống trong danh sách có vốn hóa thị trường dưới 10 tỷ yên, và những công ty xếp thứ 45 trở xuống có vốn hóa thị trường đặc biệt thấp dưới 1 tỷ yên.
Dưới đây là các công ty được xếp hạng trong top 5.
Vị trí thứ nhất: COSCO SHIPPING Holdings Co Ltd (Trung Quốc)
COSCO SHIPPING Holdings Co Ltd được biết đến là một trong những công ty vận tải biển lớn nhất Trung Quốc và nổi tiếng trên toàn thế giới. Điều này bao gồm vận tải container, vận tải Dryburg, v.v.
COSCO có trụ sở tại Trung Quốc, một quốc gia thương mại lớn trên thế giới, đồng thời phục vụ nhiều cảng trên thế giới nên quy mô và lợi nhuận rất cao.
Vị trí thứ 2: Công ty TNHH Vận tải Năng lượng COSCO SHIPPING (Trung Quốc)
Công ty, một phần của tập đoàn COSCO, chuyên vận tải liên quan đến năng lượng, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa lỏng như dầu và khí tự nhiên.
Vận tải liên quan đến năng lượng luôn có nhu cầu cao và có thể mang lại lợi nhuận cao. Trung Quốc phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu năng lượng và vai trò là một công ty vận tải lớn để đáp ứng nhu cầu này có thể góp phần tăng vốn hóa thị trường.
Vị trí thứ 3: Kirby Corp (Mỹ)
Kirby là nhà điều hành tàu chở dầu và sà lan có trụ sở tại Hoa Kỳ , chịu trách nhiệm chính về vận chuyển nội địa và ven biển.
Mỹ là một cường quốc kinh tế, nhu cầu vận tải nội địa cũng rất cao. Kirby chuyên vận chuyển hóa chất và sản phẩm dầu mỏ và có khả năng tạo ra lợi nhuận nhờ đáp ứng nhu cầu ổn định.
Vị trí thứ 4: Shanghai Zhonggu Logistics Co Ltd (Trung Quốc)
Công ty này là một công ty Trung Quốc chuyên cung cấp dịch vụ vận tải container và hậu cần .
Trung Quốc giữ vị trí là trung tâm sản xuất của thế giới và nhu cầu về dịch vụ logistics phục vụ xuất nhập khẩu sản phẩm rất cao. Là công ty lớn đáp ứng nhu cầu này, Shanghai Zhonggu duy trì khả năng sinh lời cao.
Vị trí thứ 5: Matson Inc (Mỹ)
Matson là công ty vận chuyển có trụ sở tại Hoa Kỳ chủ yếu phục vụ khu vực Thái Bình Dương .
Khu vực Thái Bình Dương bao gồm nhiều hòn đảo và việc vận chuyển bằng tàu là rất cần thiết. Là một công ty vận tải lớn trong khu vực, Matson phục vụ nhiều tuyến đường và có nhu cầu cũng như doanh thu ổn định.
[Xếp hạng các công ty vận tải nội địa trên thế giới: Danh sách TOP47 theo vốn hóa thị trường]
* Các công ty vận chuyển nội địa mục tiêu là “các công ty niêm yết” và “các công ty tham gia kinh doanh vận tải nội địa”
* Năm tài chính mục tiêu là năm tài chính gần nhất có dữ liệu
* Vốn hóa thị trường tại thời điểm viết bài (2024) Tính theo giá cổ phiếu và tỷ giá (tính đến ngày 26/07/2017)
| Xếp hạng | Tên công ty | Quốc gia cư trú | Kỳ kết thúc (Cuối năm tài chính) | Vốn hóa thị trường (tỷ yên) |
| 1 | Công ty TNHH COSCO Shipping Holdings | Trung Quốc | 2022/12 | 30,531 |
| 2 | COSCO SHIPPING Công Ty TNHH Vận Tải Năng Lượng | Trung Quốc | 2022/12 | 12.743 |
| 3 | Tập đoàn Kirby | Mỹ | 2022/12 | 6.155 |
| bốn | Công ty TNHH Logistics Zhonggu Thượng Hải | Trung Quốc | 2022/12 | 4.229 |
| Năm | Công ty Matson | Mỹ | 2022/12 | 4.202 |
| 6 | PT Transcoal Thái Bình Dương Tbk | Indonesia | 2022/12 | 3.336 |
| 7 | Công ty TNHH Vận tải eo biển Hải Nam | Trung Quốc | 2022/12 | 2.697 |
| số 8 | PT Temas Tbk | Indonesia | 2022/12 | 1,402 |
| 9 | Đăng nhập Logistica Intermodal SA | Brazil | 2022/12 | 1.304 |
Mười |
Tập đoàn PLC lục địa Ailen |
Ireland |
2022/12 |
1.172 |
| 11 | Công ty TNHH Hàng hải Ninh Ba | Trung Quốc | 2022/12 | 814 |
| 12 | Prima Marine PCL | nước Thái Lan | 2022/12 | 637 |
| 13 | Công ty TNHH Tập đoàn Phà Bột Hải | Trung Quốc | 2022/12 | 636 |
| 14 | Tập đoàn vận tải Chang Jiang Phoenix Co Ltd | Trung Quốc | 2022/12 | 575 |
| 15 | Tập đoàn trung tâm Algoma | Canada | 2022/12 | 573 |
| 16 | PT Samudera Indonesia Tbk | Indonesia | 2022/12 | 550 |
| 17 | Công ty Cổ phần Transimex | Việt Nam | 2022/12 | 367 |
| 18 | Công ty TNHH Phà Hồng Kông (Holdings) | Hồng Kông | 2022/12 | 314 |
| 19 | PT Sillo Hàng hải Perdana Tbk | Indonesia | 2022/12 | 313 |
| 20 | PT Pelita Samudera Vận chuyển Tbk | Indonesia | 2022/12 | 254 |
| hai mươi mốt | Tập đoàn Shin Yang Bhd | Malaysia | 2022/06 | 212 |
| hai mươi hai | PT Mitrabahtera Segara Sejati Tbk | Indonesia | 2022/12 | 207 |
| hai mươi ba | PT Wintermar ngoài khơi Marine Tbk | Indonesia | 2022/12 | 146 |
hai mươi bốn |
PT Jasa Armada Indonesia Tbk |
Indonesia |
2022/12 |
132 |
| hai mươi lăm | Swift Vận chuyển Bhd | Malaysia | 2022/12 | 129 |
| 26 | PT Air Asia Indonesia Tbk | Indonesia | 2022/12 | 128 |
| 27 | PT Buana Lintas Lautan Tbk | Indonesia | 2022/12 | 119 |
| 28 | PT Soechi Lines Tbk | Indonesia | 2022/12 | 116 |
| 29 | PT Trans Power Marine Tbk | Indonesia | 2022/12 | 112 |
| 30 | Hàng hải thương gia Kuribayashi | Nhật Bản | 2024/03 | 91 |
| 31 | Đông Kaiun | Nhật Bản | 2024/03 | 84 |
| 32 | Anek Lines SA | Hy Lạp | 2021/12 | 79 |
| 33 | Tokyo Kisen | Nhật Bản | 2024/03 | 62 |
| 34 | Công ty TNHH Oricon Enterprises | Ấn Độ | 2024/03 | 57 |
| 35 | Krungdhep Sophon PCL | nước Thái Lan | 2022/12 | 55 |
| 36 | Tokai Kisen | Nhật Bản | 2022/12 | 55 |
| 37 | PT Pelayaran Nasional Bina Buana Raya Tbk | Indonesia | 2022/12 | 48 |
| 38 | CTCP Vận Tải Dầu Khí Việt Nam | Việt Nam | 2022/12 | 45 |
| 39 | Ever Harvest Group Holdings Ltd | Hồng Kông | 2022/12 | 41 |
| 40 | Tàu buôn Tamai | Nhật Bản | 2024/03 | 31 |
| 41 | Công ty TNHH Nam Cheong | Singapore | 2022/12 | 30 |
| 42 | PT Rig Đấu thầu Indonesia Tbk | Indonesia | 2022/06 | 28 |
| 43 | Vận chuyển vũ khí | Nhật Bản | 2024/03 | hai mươi lăm |
| 44 | Cảng phà Raja PCL | nước Thái Lan | 2022/12 | 11 |
| 45 | Tập đoàn vận tải Lorenzo | Philippin | 2022/12 | 7 |
| 46 | PT Pelayaran Tamarin Samudra Tbk | Indonesia | 2022/12 | 3 |
| 47 | Dịch vụ năng lượng Scomi Bhd | Malaysia | 2022/06 | 1 |
Nguồn: Thông cáo báo chí của mỗi công ty, v.v.
Tính hữu ích của bảng xếp hạng các hãng tàu nội địa trên thế giới
Nếu xem xét một cách chi tiết sự hữu ích trong việc đánh giá xếp hạng các hãng vận tải biển nội địa thì có thể kể đến những điểm sau.
- Cải thiện nhận thức về thị trường: Bảng xếp hạng tiết lộ những người chơi chính trên thị trường, quy mô và tầm ảnh hưởng của họ. Điều này cho phép các nhà đầu tư, đối tác kinh doanh, khách hàng và những người khác nhanh chóng hiểu được công ty nào dẫn đầu và đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực của họ.
- Tham khảo cho các quyết định đầu tư: Các nhà đầu tư và nhà phân tích sử dụng bảng xếp hạng để đánh giá sự ổn định, tiềm năng tăng trưởng và vị thế thị trường của mỗi công ty. Các công ty hàng đầu thường được công nhận là có nền tảng quản lý ổn định và vị thế thị trường vững chắc, vì vậy chúng có giá trị tham khảo cho các quyết định đầu tư.
- Hiểu các xu hướng và sự phát triển của ngành: Những thay đổi trong bảng xếp hạng và sự hiện diện của các công ty mới tham gia bảng xếp hạng có thể chỉ ra những phát triển và xu hướng mới nhất trong ngành. Thông qua đó, bạn có thể nắm bắt những thay đổi trong ngành theo thời gian thực, chẳng hạn như sự trỗi dậy của các công ty mới và sự suy tàn của những gã khổng lồ truyền thống.
-
Tự đánh giá của doanh nghiệp và đặt ra mục tiêu:
-
Bản thân các công ty cũng có thể sử dụng bảng xếp hạng để đánh giá vị thế và khả năng cạnh tranh trong ngành của mình. Việc nhắm đến thứ hạng cao có thể được sử dụng như một chỉ số cụ thể để tăng động lực trong công ty và đặt ra các mục tiêu.
- Giúp người tiêu dùng đưa ra lựa chọn: Người tiêu dùng và đối tác kinh doanh có thể sử dụng bảng xếp hạng làm tài liệu tham khảo khi lựa chọn công ty sử dụng dịch vụ của mình. Thứ hạng được sử dụng làm thông tin giúp người tiêu dùng đưa ra lựa chọn, vì các công ty có thứ hạng hàng đầu thường được đánh giá là có độ tin cậy cao và dịch vụ chất lượng cao.
- Các chỉ số về sức khỏe ngành: Thành phần của bảng xếp hạng, chẳng hạn như liệu có sự đa dạng trong bảng xếp hạng hay liệu một số công ty có vị trí độc quyền hay không, có thể được hiểu là một chỉ số về sức khỏe và sự cạnh tranh của ngành đó.
Tuy nhiên, thứ hạng chỉ là một trục đánh giá và không phản ánh đầy đủ sức mạnh tổng thể của công ty hay sức khỏe của ngành. Khi sử dụng nó, điều quan trọng là phải hiểu chính xác nền tảng và tiêu chí đánh giá của nó cũng như đưa ra quyết định dựa trên các thông tin khác.
Xếp hạng các hãng vận tải nội địa trên thế giới: Yếu tố thúc đẩy sự thay đổi
Các yếu tố ảnh hưởng đến thứ hạng của các hãng tàu nội địa trên thế giới như sau:
Tăng trưởng và biến động kinh tế
Tăng trưởng kinh tế ở một quốc gia hoặc khu vực có thể làm tăng nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Mặt khác, kinh tế tăng trưởng chậm lại hoặc suy thoái có thể dẫn đến nhu cầu vận tải giảm sút, điều này có thể ảnh hưởng đến lợi nhuận của các hãng tàu nội địa.
Biến động giá nhiên liệu
Biến động về giá dầu và nhiên liệu thay thế có thể tác động đáng kể đến giá cước vận tải và chi phí vận hành. Đặc biệt, giá nhiên liệu tăng mạnh có thể gây tổn hại đặc biệt đến vận tải biển nội địa, một ngành có tỷ suất lợi nhuận thấp.
Những quy định về môi trường
Các quy định mới về môi trường, chẳng hạn như quy định về khí thải và quy định về nước dằn, có thể yêu cầu tàu phải được trang bị thêm hoặc cập nhật. Điều này dự kiến sẽ làm tăng chi phí hoạt động.
Sự đổi mới
Tự động hóa và những tiến bộ trong công nghệ kỹ thuật số có tiềm năng giúp các ngành công nghiệp hoạt động hiệu quả hơn và cung cấp dịch vụ tốt hơn. Các công ty áp dụng công nghệ tiên tiến có thể phát triển lợi thế cạnh tranh.
Phát triển cơ sở hạ tầng
Sự phát triển của cảng và đường thủy hỗ trợ giao thông thủy hiệu quả. Ngược lại, hoạt động có thể gặp khó khăn ở những khu vực có cơ sở hạ tầng không đầy đủ.
Những quy định an toàn
Các quy định an toàn mới có thể được đưa ra khi xảy ra tai nạn hàng hải hoặc các vấn đề về an toàn. Điều này dự kiến sẽ làm tăng chi phí hoạt động.
Yếu tố địa chính trị
Các yếu tố địa chính trị như chiến tranh, bất ổn chính trị và các biện pháp trừng phạt kinh tế có thể đặt ra những hạn chế đối với việc sử dụng các khu vực hoặc tuyến đường nhất định.
Hợp đồng và liên minh kinh doanh
Hợp đồng dài hạn với các khách hàng lớn và liên minh kinh doanh với các công ty vận tải biển khác hỗ trợ lợi nhuận ổn định cho công ty.
Chiến lược quản lý
Chiến lược quản lý, quyết định đầu tư, biện pháp giảm chi phí, v.v. của công ty có thể có tác động đáng kể đến hiệu quả kinh doanh và vị thế trên thị trường của công ty đó.
Những yếu tố này có thể dẫn tới sự thay đổi thứ hạng của các hãng vận tải nội địa. Tuy nhiên, những yếu tố này luôn luôn năng động và ảnh hưởng của chúng có thể thay đổi về mức độ và chiều hướng tùy theo tình huống.
bản tóm tắt
Nhìn vào bảng xếp hạng 47 công ty vận tải biển nội địa hàng đầu thế giới năm 2024, có thể thấy châu Á vô cùng hùng mạnh. Điều đặc biệt đáng chú ý là các công ty đến từ Trung Quốc và Indonesia thống trị bảng xếp hạng hàng đầu. Điều này được cho là phần lớn liên quan đến tăng trưởng kinh tế ở các quốc gia này và nhu cầu vận chuyển nội địa ngày càng tăng.
Cũng có thể thấy mỗi công ty đang xây dựng vị thế của mình trong ngành bằng chiến lược riêng, đồng thời chia sẻ những vấn đề chung như tiến bộ công nghệ và quan tâm đến môi trường. Những xu hướng này sẽ tiếp tục phát triển cùng với những thay đổi trong nền kinh tế toàn cầu và đổi mới công nghệ trong ngành. Theo dõi những thay đổi trong tương lai trong ngành và những thay đổi liên quan đến thứ hạng.
