Thị trường vận chuyển quốc tế (cập nhật tuần 22/2021)

Tàu vận chuyển

Thị trường vận chuyển quốc tế (cập nhật tuần 22/2021)

Cập nhật thị trường vận chuyển container quốc tế tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong tuần 22/2021.

Vận chuyển quốc tế
Vận chuyển quốc tế

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Bắc Mỹ (Asia – North America)

Lịch trình vận chuyển bị chậm trễ có xu hướng tăng lên. Sự thiếu hụt về công suất vận chuyển cùng với những hạn chế ở cả cảng đi và cảng đến đã tiếp tục là tăng thêm thời gian vận chuyển trên tất cả các dịch vụ. COVID bùng phát lại tại các cảng xuất khẩu (đặc biệt là tại cảng Yantian, Trung Quốc và sự phong tỏa trên toàn quốc ở Malaysia) có khả năng dẫn đến việc các chuyến tàu cảng phải chuyển hướng, làm tăng thêm số lượng chuyến tàu bị hủy và dẫn đến áp lực tăng giá cước.
Giá cước vận chuyển: Phụ phí tăng giá chung (GRI) ngày 1 tháng 6 GRI đã áp dụng
Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng
Thiết bị container: Tình trạng thiếu hụt container rỗng nghiêm trọng ở Bắc Trung Quốc, Đông Nam Á và Đài Loan

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Châu Âu (Asia – Europe)

Chỗ vận chuyển và thiết bị container vẫn tiếp tục thiếu nghiêm trọng. Nhu cầu thị trường đang vượt cung. Sẽ có nhiều chuyến tàu bỏ chuyến hơn trong tháng 6 và tình trạng thiết bị container không được cải thiện. Các hãng vận tải có một lượng hàng tồn đọng khá lớn và không thể đáp ứng được số lượng đặt chỗ theo yêu cầu. Các hạn chế và tắc nghẽn ở cảng Yantian cũng đang gây ra gián đoạn thêm.

Giá cước vận chuyển: Tăng mạnh từ ngày 1 tháng 6 và dự kiến tiếp tục tăng tiếp vào ngày 15 tháng 6
Chỗ vận chuyển: Tình trạng thiếu chỗ nghiêm trọng
Thiết bị container: Thiết bị trầm trọng ở tất cả các nước Châu Á

Khuyến nghị đặt chỗ trước ngày tàu chạy dự kiến (ETD)  ít nhất 3 tuần. Cân nhắc việc sử dụng thiết bị thay thế một cách linh hoạt.

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ → Châu Á (Northern America – Asia)

Các chuyến tàu bị trì hoãn tiếp tục làm giảm công suất hiện có. Bờ Tây nước Mỹ chịu ​​tác động rõ rệt nhất từ ​​công suất bị giảm này. Khi các hãng tàu tiếp tục ưu tiên vận chuyển các container rỗng của họ trở lại châu Á, điều này sẽ làm tình hình càng thêm phức tạp.

Giá cước vận chuyển: Dự đoán phụ phí BAF hàng quý sẽ tăng vào ngày 1 tháng 7. GRI (phụ phí tăng giá chung) ngày 1 tháng 6 được áp dụng cho loại container lạnh xuất khẩu từ Bờ Tây.

Sức tải: Các hãng tàu khuyến nghị thông báo đặt chỗ trước ít nhất 2-3 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến (ETD)

Khả năng cung cấp chỗ từ cảng Los Angeles đến tất cả các cảng ở châu Á vẫn còn hạn chế do các chuyến tàu bị hoãn. Phaata khuyến nghị thời gian booking đặt chỗ trước ít nhất 3 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến.

Tình trạng thiếu rơ-moóc ở hầu hết các cảng chính và trạm đường sắt. Khuyến nghị nên cho thêm thời gian giao hàng cho các tài xế xe container để xoay sở.

Tình trạng tắc nghẽn tàu nghiêm trọng tại cả hai bờ biển nước Mỹ tiếp tục diễn ra ảnh hưởng đến lịch trình xếp dỡ hàng hóa.

Lợi ích của khách hàng khi booking các hãng vận tải container qua Indochinalines :

  • Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gởi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi mọi nơi trên thế giới và ngược lại (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL).
  • Dịch vụ giao nhận Container từ Cảng tới kho, hay từ kho tới cảng trọn gói.
  • Các thị trường mạnh bao gồm: Mỹ, EU, Châu Á, Nhật Bản…
  • Chất lượng dịch vụ được bảo đảm bởi các tuyến đi thẳng thông qua mạng lưới đại lý lâu năm và có uy tín.
  • Dịch vụ chia hàng lẻ nhập khẩu.
  • Dịch vụ hàng nhập từ các nơi trên thế giới về Việt Nam (đặc biệt từ thị trường Trung Quốc)
  • Giá cạnh tranh và có hỗ trợ phí lưu kho.
  • Dịch vụ giao nhận hàng tận nhà (door to door services).
  • Tư vấn bảo hiểm hàng hóa.

Ngoài tin tức về vận chuyển quốc tế ra chúng tôi còn có các dịch vụ khác:

Gửi hàng hoá đi singapore

Chuyển phát nhanh quà tết đi Hàn

Chuyển phát nhanh quà tết đi Malaysia

Hãy liên hệ ngay cho chúng tôi để sử dụng dịch vụ

 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.