Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế (cập nhật tuần 23/2021)
Cập nhật thị trường logistics và vận chuyển container quốc tế tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong tuần 23/2021.
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Bắc Mỹ (Asia – North America)
Độ tin cậy của lịch trình vẫn là một thách thức khi các hãng vận tải tiếp tục đối mặt với tắc nghẽn nghiêm trọng tại nhiều cảng, đặc biệt tại cảng Oakland. Tại các cảng đi, bùng phát COVID đang gây ra sự gián đoạn cho lực lượng lao động và đang khiến một số hãng bỏ qua việc ghé cảng Yantian, có khả năng gây ra tình trạng tồn đọng hàng hóa trong vài tuần tới. Số lượng chỗ trên tàu hạn chế, số lượng chuyến tàu bị hủy nhiều, gián đoạn do tắc nghẽn cảng và nhiều chuyến tàu không ghé được, cùng vói nhu cầu mạnh đã dẫn đến những thách thức lớn trên tuyến vận chuyển xuyên Thái Bình Dương.
Giá cước vận chuyển: Đã tăng từ đầu tháng và dự kiến GRI ngày 15 tháng 6 GRI tiếp tục được áp dụng
Công suất/ Chỗ (space): Rất thiếu
Thiết bị container: Thiếu nghiêm trọng
Indochina Lines khuyến nghị đặt chỗ trước ngày tàu khởi hành dự kiến ít nhất 4-6 tuần.
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Châu Âu (Asia – Europe)
Chỗ và thiết bị container vẫn tiếp tục thiếu nghiêm trọng. Nhu cầu thị trường đang vượt xa cung. Nhiều chuyến tàu bị hủy trong tháng 6 và tháng 7 và tình trạng thiết bị container không được cải thiện.
Các hãng tàu đang có lượng hàng tồn đọng khá lớn và không thể đáp ứng được các yêu cầu đặt chỗ (booking). Các hạn chế và tắc nghẽn ở cảng Yantian cũng đang gây ra gián đoạn thêm.
Các hãng tàu đã chuyển hướng khỏi cảng Yantian sang các cảng thay thế như Nansha và Shekou
Giá cước vận chuyển: Đã tăng mạnh vào ngày 1 tháng 6 và dự kiến tiếp tục tăng vào ngày 15 tháng 6 và tháng 7.
Công suất/Chỗ: Thiếu nghiêm trọng
Thiết bị container: Thiếu thiết bị trầm trọng ở tất cả các nước Châu Á
Indochina Lines khuyến nghị đặt chỗ trước ngày dự kiến tàu chạy ít nhất 4-5 tuần; lựa chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt lựa chọn các thiết bị thay thế.
3. Thị trường vận chuyển tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ → Châu Á (Northern America – Asia)
Nhiều chuyến tàu bị trì hoãn và bỏ chuyến tiếp tục làm giảm công suất. Bờ Tây nước Mỹ vẫn bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi công suất bị mất này. Các hãng tàu ưu tiên vận chuyển các container rỗng của họ trở lại châu Á.
Giá cước vận chuyển: Dự kiến mức BAF hàng quý sẽ tăng vào ngày 1 tháng 7. GRI áp dụng giới hạn cho các lô hàng lạnh tại thời điểm này.
Công suất/Chỗ: Rất thiếu
Thiết bị container: Thiếu
Khả năng cung cấp chỗ từ cảng Los Angeles đến tất cả các cảng ở châu Á vẫn còn hạn chế do các chuyến tàu bị hoãn. Indochina Lines khuyến nghị thời gian booking đặt chỗ trước ít nhất 3 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến.
Tình trạng thiếu rơ-moóc ở hầu hết các cảng chính và trạm đường sắt. Khuyến nghị nên cho thêm thời gian giao hàng cho các tài xế xe container để xoay sở.
Tình trạng tắc nghẽn tàu nghiêm trọng tại cả hai bờ biển nước Mỹ tiếp tục diễn ra ảnh hưởng đến lịch trình xếp dỡ hàng hóa.
Lợi ích của khách hàng khi booking các hãng vận tải container qua Indochinalines :
- Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gởi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi mọi nơi trên thế giới và ngược lại (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL).
- Dịch vụ giao nhận Container từ Cảng tới kho, hay từ kho tới cảng trọn gói.
- Các thị trường mạnh bao gồm: Mỹ, EU, Châu Á, Nhật Bản…
- Chất lượng dịch vụ được bảo đảm bởi các tuyến đi thẳng thông qua mạng lưới đại lý lâu năm và có uy tín.
- Dịch vụ chia hàng lẻ nhập khẩu.
- Dịch vụ hàng nhập từ các nơi trên thế giới về Việt Nam (đặc biệt từ thị trường Trung Quốc)
- Giá cạnh tranh và có hỗ trợ phí lưu kho.
- Dịch vụ giao nhận hàng tận nhà (door to door services).
- Tư vấn bảo hiểm hàng hóa.
Ngoài tin tức về Thị trường vận chuyển ra chúng tôi còn có các dịch vụ khác:
Chuyển phát nhanh quà tết đi Hàn
Chuyển phát nhanh quà tết đi Malaysia
Hãy liên hệ ngay cho chúng tôi để sử dụng dịch vụ
