Tình trạng ‘rớt tàu’ tại các cảng châu Á được giảm bớt trong thời điểm Tết Nguyên đán

Tỷ lệ các container hàng hoá bị rớt tàu

Tình trạng ‘rớt tàu’ tại các cảng châu Á được giảm bớt trong thời điểm Tết Nguyên đán

Theo công ty phân tích dữ liệu Ocean Insights, tỷ lệ hàng hóa bị ‘rớt tàu’ trong mùa cao điểm năm 2020 đã tăng hơn nhiều so với cùng kỳ năm 2019. Tại các cảng xuất khẩu lớn ở châu Á, bao gồm Singapore, Thượng Hải và Cao Hùng đều ghi nhận mức tăng hai con số về sự chậm trễ do tình trạng ‘rớt tàu’ này.

Tuy nhiên, sự chậm trễ do ‘rớt tàu’ nhìn chung dường như đã chậm lại trong tháng 1 năm 2021 so với tháng 12 năm 2020, đặc biệt là ở các cảng xuất khẩu lớn như Singapore và Thượng Hải, và xu hướng đó có thể sẽ tiếp tục khi chúng ta bước vào Tết Nguyên Đán. Câu hỏi đặt ra là, xu hướng này có phải là hệ quả của chính sách cách ly khách du lịch trong 14 ngày của Bắc Kinh mỗi khi họ đi lại giữa các khu vực, vì vậy thời gian Tết Nguyên đán kéo dài từ cuối tháng Giêng đến cuối tháng Hai?

Câu trả lời cho câu hỏi đó sẽ được biết ngay dưới đây, tuy nhiên, tình hình giá cước, theo Chỉ số Baltic của Freightos (FBX) cũng đã có một sự ổn định nhỏ. Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu là 7.961 USD/FEU, tăng 19 USD so với tuần trước, trong khi giá cước vận chuyển từ châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ giảm 200 USD từ 4.470 USD/FEU vào ngày 2 tháng 2 trước khi phục hồi trở lại ở mức 4.440 USD/FEU vào ngày 10 tháng 2.

Ocean Insights cho rằng các quy định về thời gian cách ly có thể đã chuyển sự tắc nghẽn này từ các cảng sang các nhà máy vì chuỗi cung ứng hiện đang bị cản trở bởi việc thiếu phương tiện vận tải xe tải ở Trung Quốc trong thời gian 5 tuần. Đây có thể là nguyên nhân dẫn đến việc giảm bớt tình trạng ‘rớt tàu’ tại cảng và điều này được phản ánh tương tự trong diễn biến của giá cước với sự ổn định hơn.

tỷ lệ Rớt tàu
tỷ lệ Rớt tàu

Ngoài ra Indochinalines cung cấp đa dạng các loại tàu biển phù hợp với các loại hàng riêng biệt:

Tàu container: vận chuyển hàng đóng trong container, khối lượng lớn như hàng bách hóa, da, nhựa, cao su,…

Tàu chở hàng rời: than, cát, xi măng, đá, phân bón, cà phê, gạo,…

Tàu chở hàng lỏng: dầu, hóa chất, rượu, nước….

Tàu bách hóa: các loại hàng tạp hóa đóng trong thùng, hộp, bao tải, máy móc…

Tàu hàng đông lạnh: thực phẩm dễ hư hại, hàng hóa nhạy cảm với nhiệt độ cao…

Lợi ích của khách hàng khi chọn đường biển Indochinalines để tránh bị rớt tàu:

Cung cấp cho khách hàng dịch vụ gởi hàng xuất khẩu và nhập khẩu bằng đường biển từ Việt Nam đi mọi nơi trên thế giới và ngược lại (hàng nguyên container FCL và hàng lẻ LCL).

Dịch vụ giao nhận Container từ Cảng tới kho, hay từ kho tới cảng trọn gói.

Các thị trường mạnh bao gồm: Mỹ, EU, Châu Á, Nhật Bản…

Chất lượng dịch vụ được bảo đảm bởi các tuyến đi thẳng thông qua mạng lưới đại lý lâu năm và có uy tín.

Dịch vụ chia hàng lẻ nhập khẩu.

Dịch vụ hàng nhập từ các nơi trên thế giới về Việt Nam (đặc biệt từ thị trường Trung Quốc)

Giá cạnh tranh và có hỗ trợ phí lưu kho.

Dịch vụ giao nhận hàng tận nhà (door to door services).

Tư vấn bảo hiểm hàng hóa.

Ngoài tin tức rớt tàu ra chúng tôi còn có các dịch vụ khác:

Gửi hàng hoá đi singapore

Chuyển phát nhanh quà tết đi Hàn

Chuyển phát nhanh quà tết đi Malaysia

Hãy liên hệ ngay cho chúng tôi để sử dụng dịch vụ

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.