Siêu cảng Cần Giờ 5 tỷ USD: Bước ngoặt đưa Việt Nam vào bản đồ trung chuyển hàng hải thế giới

Siêu cảng Cần Giờ – “bàn đạp chiến lược” của logistics Việt Nam

Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại TP.HCM đang thu hút sự chú ý lớn khi sở hữu tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỷ đồng (xấp xỉ 5 tỷ USD). Đây không chỉ là công trình hạ tầng trọng điểm mà còn được định vị là bước ngoặt giúp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi vận tải biển toàn cầu.

Cảng được triển khai tại khu vực cù lao Phú Lợi, cửa sông Cái Mép, xã Thạnh An (TP.HCM) – vị trí có điều kiện tự nhiên thuận lợi để phát triển cảng nước sâu quy mô lớn.

Quy mô kỹ thuật: Đủ sức đón siêu tàu lớn nhất thế giới

Theo quy hoạch dài hạn đến năm 2047, siêu cảng Cần Giờ có thể đạt công suất lên tới 17 triệu TEUs mỗi năm.

Các thông số nổi bật:

• Khoảng 13 bến cảng
• Tổng chiều dài cầu cảng: 7,5 km
• Tiếp nhận tàu container lên đến 250.000 tấn

Với năng lực này, cảng Cần Giờ có thể sánh ngang với các trung tâm trung chuyển hàng đầu khu vực và thế giới.

Chiến lược trung chuyển quốc tế: Điểm khác biệt cốt lõi

Khác với nhiều cảng biển hiện nay, Cần Giờ được định hướng trở thành cảng trung chuyển quốc tế, đóng vai trò gom hàng và phân phối lại cho các tuyến vận tải xuyên đại dương.

Dự án có sự tham gia của các đối tác lớn:

• MSC (Mediterranean Shipping Company) – hãng tàu container lớn nhất thế giới (nắm 49% thông qua TIL)
• Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) – 36%
• Cảng Sài Gòn – 15%

Sự góp mặt của MSC – doanh nghiệp chiếm hơn 21% thị phần vận tải container toàn cầu – giúp đảm bảo nguồn hàng và kết nối quốc tế ngay từ giai đoạn đầu.

Hình thành hệ sinh thái logistics hoàn chỉnh phía Nam

Cảng Cần Giờ sẽ hoạt động song song với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, tạo nên hệ sinh thái logistics mạnh mẽ:

• Cái Mép – Thị Vải: cảng cửa ngõ và hậu cần
• Cần Giờ: trung chuyển quốc tế

Sự phân vai này giúp:

• Tối ưu hóa hạ tầng
• Giảm cạnh tranh nội bộ
• Nâng cao hiệu quả vận hành

Tác động kinh tế: Hàng chục nghìn việc làm, nguồn thu lớn

Khi đi vào khai thác ổn định, dự án dự kiến:

• Đóng góp 34.000 – 40.000 tỷ đồng/năm cho ngân sách
• Tạo hàng chục nghìn việc làm trực tiếp và gián tiếp
• Thúc đẩy các ngành:
  • Logistics
  • Tài chính
  • Bảo hiểm
  • Dịch vụ cảng biển

Đây được xem là cú hích lớn cho kinh tế TP.HCM và khu vực phía Nam.

Định hướng “cảng xanh – thông minh”

Dù có quy mô lớn, dự án được đặt ngoài vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ nhằm bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn.

Các cam kết phát triển gồm:

• Ứng dụng công nghệ quản lý hiện đại
• Giảm phát thải carbon
• Tối ưu năng lượng
• Vận hành thông minh

Mô hình “cảng xanh” giúp Cần Giờ đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế và nâng cao năng lực cạnh tranh với các trung tâm lớn như Singapore hay Malaysia.